叉車種類繁多,按動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)分,可分為電動(dòng)和內(nèi)燃,滿足人們不同工作需求。但是現(xiàn)在有一個(gè)現(xiàn)象,就是電動(dòng)叉車價(jià)格比內(nèi)燃叉車貴,很多人搞不明白,明明油比電貴,怎么叉車的價(jià)格恰恰相反呢。其實(shí)兩種叉車的車架、底盤等都是基本相似的,主要區(qū)別就是動(dòng)力源。今天,小編就幫大家分析兩類車型的不同以及成本的差異。
內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有汽油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油氣機(jī);電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。
一、結(jié)構(gòu)配件成本不同
電動(dòng)叉車耗電,內(nèi)燃叉車耗油?,F(xiàn)在市面上燃油機(jī)器很多,相對(duì)于技術(shù)也是成熟的,所以在成本控制上也相對(duì)于較少。內(nèi)燃叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源,而電動(dòng)叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。目前國(guó)產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495,價(jià)格并不高,而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套,一整套下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢。
電動(dòng)叉車的控制器一般都是進(jìn)口,單個(gè)價(jià)格就上萬(wàn),再加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī),這幾項(xiàng)加起來(lái)的成本就超過(guò)了柴油叉車整套動(dòng)力組成。然后還要加上蓄電池、電動(dòng)叉車的線路板,每一樣?xùn)|西都也差不多幾萬(wàn),加在一起差距一下子就出來(lái)了。光是配件,電動(dòng)叉車的成本就要高出柴油叉車好幾倍。
二、生產(chǎn)成本不同
在市場(chǎng)上,明顯生產(chǎn)內(nèi)燃叉車的廠家較多,因?yàn)榕浼r(jià)格較低,他們賺的也較多些。這樣一下了,生產(chǎn)電動(dòng)叉車的廠家就更少了,從而供不應(yīng)求,價(jià)格自然是往上漲的。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也是算入產(chǎn)品的最終出廠價(jià)當(dāng)中的,導(dǎo)致電動(dòng)叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升,售價(jià)低難以實(shí)現(xiàn)的。
三、銷售價(jià)格不同
國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車生產(chǎn)企業(yè)本就不多,但是銷售公司大大小小很多家,生產(chǎn)得少,價(jià)格高,自然每月售賣出去的也少。和柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售的柴油叉車數(shù)量來(lái)說(shuō),真是小巫見大巫。很多時(shí)候相比中間能賺到的利潤(rùn),大部分經(jīng)銷商會(huì)選擇銷售前者,從而也近一步拉開了電動(dòng)叉車的價(jià)格。
四、售后成本不同
因?yàn)榕浼陌嘿F,導(dǎo)致售后維修價(jià)格也偏高。例如,一臺(tái)柴油叉車第一年的保修費(fèi)用需要1500的話,那么電動(dòng)叉車維修的費(fèi)用可能是兩三倍。因?yàn)殡S便一個(gè)零件的更換都成千上百,這換誰(shuí)都能看到其中的利弊。
但是隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視,電動(dòng)叉車的需求量可能會(huì)多起來(lái)。短期內(nèi)價(jià)格可能較高,但是由于電動(dòng)叉車的保養(yǎng)方便和市場(chǎng)需求,長(zhǎng)期發(fā)展下去,有著不錯(cuò)的前景,之后的價(jià)格也會(huì)慢慢有所下降。
總的來(lái)說(shuō),電動(dòng)叉車比內(nèi)燃叉車價(jià)格高有多方面原因,但機(jī)械化搬運(yùn)的效果是差不多的。它不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短,而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本,提高了工作效率。隨著叉車的廣泛應(yīng)用,適用于各種環(huán)境,各種條件下的叉車都會(huì)相繼被研發(fā)出來(lái)??蛻魪亩鶕?jù)自己的實(shí)際需要,考慮購(gòu)買即可。
發(fā)布時(shí)間:2022-08-19
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